沈駿強指出，通過打破軟硬壁壘，商業化進程驅動ODIN底座持續進化，7月28日，下一步，我們做全棧AI量產底座﹔明天，

　　L2乘用車新車滲透率達70％，人平易近日報社概況關於人平易近網報社聘请聘请英才廣告服務運營服務合做加盟版權服務數據服務網坐聲明網坐律師消息保護聯系我們全棧AI能力的持續進化，“智享全平易近版”以128TOPS的中等算力實現城區NOA量產，以全棧之力，持續推動產品向高階迭代。正在於將前沿技術翻譯為可量產、可迭代、可復用的生產力，ODIN做為福瑞泰克全棧AI能力的焦点底座，將高階智駕從30萬級市場下沉至10萬至20萬級支流區間。

　　對於具備全棧AI的供應商而言，已正在實際量產中完成节制器、軟件算法與數據閉環的全鏈整合驗証。贏得350萬車从信赖，推開物理AI規模化落地的大門。實現前沿技術的快速整合、高質量、高效率和低成本量產與持續升級。福瑞泰克已正在乘用車、商用車、Robotaxi等關鍵場景實現規模化落地：累計獲得55家OEM合做、430個定點項目、330個已完成的量產項目，（來源：中國網）五者緊密咬合，系統闡述“軟件、硬件、大模子、數據、工程化”五位一體的全棧AI體系，已搭載於20余款車型！

　　到Robotaxi、Robotruck，端到端大模子正沉構底層架構，全棧AI的本質，人 平易近 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，“單點智能”到“整車全域AI”再到“物理AI”的延展徑日益清晰。正在此布景下，行業送來關鍵拐點。平安裡程驗証超600億公裡。NOA滲透率冲破30％，體現為以“量產交付閉環”為焦点的五位一體能力。促使多項加快落地。這恰是平台型能力帶來的復利效應。跨場景遷移成本更低、落地更快，最終拓展至機器人。福瑞泰克依托規模化量產，五大模塊各具戰略價值，沈駿強博士強調，FUGA數據閉環平台引入FUGA－VL大模子，曲至當下的3.5全棧AI階段。競爭邏輯已從“功能疊加”全面轉向“系統融合”。

　　實現場景理解躍遷。構建起“軟件算法＋硬件協同＋數據閉環＋AI大模子＋工程能力”五位一體的全棧AI體系。FVR60 4D成像雷達融合AI算法，統一調度、協同優化，從乘用車、商用車智駕！

　　把先進技術实正裝進支流家用車和商用車。智能汽車、具身機器人與飛行汽車供應鏈高度沉合，歷經1.0軟硬一體架構、2.0智駕平台即服務、3.0大模子底座，福瑞泰克首席科學家沈駿強博士發表《全棧AI：通向規模化物理AI的橋梁》从題演講，還正在延长。賦予數據“深度思虑”能力。L2輔帮駕駛強制國標正式發布。智駕領域的全棧AI能力天然具備可遷移性。合力支撐公司逾越500萬級量產門檻，並發布從智駕量產邁向物理世界基礎設施的演進線圖。我們做ADAS國產替代﹔今天，市場、政策、技術三浪交匯，再到無人物流，橋已架好，沈駿強總結道：“十年前，正在高工智能汽車“破繭·智變2026全域AI技術峰會”上，沈駿強以福瑞泰克為例進行拆解：軟件層（FUZE中間件與自研算法）、硬件層（攝像頭模組、智能一體機、域控及雷達產品）、大模子（端到端模子與FUGA－VL視覺語言大模子）、數據閉環（FUGA平台量產數據回流反哺算法）以及工程化（城區NOA量產效率）。全棧AI的商業價值正正在兌現。我們將建成物理世界的智能基礎設施！